| Autor |
Wiadomość |
| Marek |
 Wysłany: Pon 18:05, 29 Sty 2007 Temat postu: |
|
| hej mam omege 2.0 1988 r stan idealny wszystko pieknie pracuje tylko jest jeden problem z przelaczaniem z benzyny na gaz co moze byc tego przyczyna pomocy!!!!! |
|
 |
| Bratyslaw |
| Wysłany: Pon 10:31, 05 Cze 2006 Temat postu: |
|
Ja też mam zwykłą instalację w 2,5 V6. Jest to Lovato z elektroniką DT Gas System. Nie mam z nią większych kłopotów, fakt, że czasem potrafi strzelić, ale to rzadkość i dużo zależy od jakości samego gazu. Kontrolka zaświeca mi się sporadycznie (od silnika). Podstawowa zasada to cierpliwa i dokładna regulacja, wtedy wszystko bedzie OK. Jeśli Tobie zaświecają się najróżniejsze kontrolki, to pewnie kolesie od gazu coś sknocili z podłaczeniem sterownika do kompa silnika.
Pozdrawiam! |
|
|
| guest |
| Wysłany: Pon 11:37, 22 Maj 2006 Temat postu: zwykła instalacja w 2,5V6 |
|
| Mam zwykłą instalację w Omedze 2,5v6 BRC i ciągłe kłopoty z temperaturą płynu chłodzącego jak też zapalającymi się kontrolkami: poduszki powietrznej,silnika,ABSu,ASRu.Nie wiem na ile jest to powiązane z gazem bo na benzynie jest żadziej ale też się przytrafia można z tym jeżdzić podobno ten typ tak ma. Nie przejmuję się zbytnio ale muszę sprawdzić dane na ASO albo w innym miejscu gdzie podepną mi auto pod TECH. |
|
|
| Gość |
| Wysłany: Pon 22:56, 03 Kwi 2006 Temat postu: |
|
| Nikt niema omy ze zwykłą instalką ???? |
|
|
| greg170 |
| Wysłany: Sob 14:14, 25 Mar 2006 Temat postu: |
|
| Ja mam sekwencje.Zadnej roznicy nie czuje pomiedzy Pb a gazem.Samochod kupilem "za Odra"Bylo tam serwisowane a wiec stan idealny.To tez ma wplyw na montaz gazu jezeli zaklada sie go do serwisowanego silnika.Na 2 generacji nie jezdzilem ale jakos w silniku V6 chyba to niechodzi tak jak trzeba |
|
|
| Eryk1 |
| Wysłany: Pią 17:41, 24 Mar 2006 Temat postu: Gaz w omie 2.5v6 |
|
Witam wszystkich jako nowy na forum i mam pytanie jak to faktycznie jest z zasilaniem gazowym silnika 2.5v6 3.0v6.
Jeździłem paroma 2.5v6 na sekwencji i na zwykłej instalce i szczerze mówiąc wrażenia były lepsze na zwykłej fakt że te na sekwencyjnej miały już przedmuchy silnika.ale do rzeczy
1 czy ktoś posiada na inst. II gen i jest zadowolony
2 czy trzeba się liczyć ze strzałami i cała masą przykrych doświadczeń
Znam gościa który przelatał na zwykłej instalce na śrubie 50000km w automacie i nienarzeka choć mówił że parę razy mu strzelił ale zawsze bez problemu jechał dalej. Więc jak to jest jeśli dba się o świece itp historie to będzie ok.  |
|
|